作为亚洲最长矿产品廊道运输线路

（产能输送能力大于10000T/h）

(资料图)

贵池区公共矿产品运输廊道建设项目

自去年开工以来就备受关注，

如今，项目建设情况如何？

近日，记者深入施工现场，

走访了解项目最新动态。

当天，记者来到该项目秋浦河隧道专项工程南岸建设现场，只见施工人员正操作着挖掘机等大型作业车辆，在隧道内有序掘进。

据介绍，秋浦河隧道总长度共有1206米，为确保工程按质按量如期完工，施工单位根据不同地段特点，因地制宜采用矿山法、盾构法、明挖法三种掘进施工方式。

“像秋浦河南岸，我们主要采用矿山法，北岸则采用明挖法。值得一提的是我们创新采用的盾构法，原本我们准备以跨河大桥的形式施工，但为了保护秋浦河的生态环境，我们决定增加成本，改用盾构的形式下穿秋浦河作业。”孙朝飞告诉记者，这也是国内首次在廊道隧道工程中采用盾构法来进行穿越施工。

机器轰鸣，吊臂起落，同步火热推进的还有廊道架空段项目。

走进架空段项目重要节点——跨沪渝高速桥段施工现场，记者看到，三座大桥墩都在紧锣密鼓地施工作业中。池州中建材廊道项目上跨沪渝高速公路桥梁施工项目负责人张万鹏介绍，该段共需建设四个桥墩，自今年1月4日开工以来，已完成三个墩身建设，现阶段已进入桥梁上部结构施工阶段，预计明年3月19日整个桥梁工程能够全面完工。

据了解，该廊道项目总投资27.8亿元，计划建设约38千米长胶带输送机及收尘系统，其中隧道约13千米、高架约25千米，是亚洲最长矿产品运输线路。

“该项目分为两个标段。隧道工程于去年7月开工，目前已完成90%，预计今年6月30日全面贯通，架空段工程也已全面开工建设。我们有信心在明年5月31日顺利投产达标。”华东材料池州项目现场指挥部副指挥长孙朝飞向记者介绍，项目建成后，可实现年运输矿产品6000万吨的能力，将改变贵池南部山区传统公路运输方式，缓解现阶段以货车运输为主的安全、环保等产业发展压力。

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